近几年可以说SUV车型是比较火的，因为SUV的乘坐空间相对较大，视野也相对良好，所以很受欢迎。这其中自主SUV占了相对较大的比例，那么提起自主品牌的SUV车型，就不得不提起CS75。CS75在2014年上市，凭借其硬汉般的造型以及极高的性价比销量一直遥遥领先。说实话，CS75的外形设计真的是一大亮点，我想很多CS75车主和我一样，最初选择CS75有很大一部分原因是因为CS75的外观。CS75前脸造型扁平，中网上的字母logo更是十分的抢眼。加上CS75宽大的车身以及车身上粗犷的线条。说它就像一个“硬汉”一点也不夸张。第一次见到CS75真的被惊艳到了。珍珠白的车身在阳光下闪闪发光，白色的天使眼日行灯显得特别的清澈干净。字母LOGO更是十分的醒目。当时就把CS75定为了意向车型，终于在16年的时候拿下了它。如今爱车已经陪伴我将近四年的时间了，现在的它看上去依然帅气如初。

CS75宝刀未老，虽然已经四岁了，但是依然精神焕发。

天使眼日行灯很迷人。清澈而又干净。

CS75前脸造型特写。

CS75有着优于同级别车型的轴距，所以乘坐空间是很大的。

四年来有了爱车的陪伴，不仅日常出行方便了，也为我们的生活带来了许多的乐趣。

一路风雨相伴，车子不仅仅是生活的工具，更是我们的朋友。

CS75用起来比较省心，四年来没有出现过什么问题。这一点是很值得肯定的。

目前已经行驶了35000公里，整个用车过程没有什么不愉快。

自己没事儿的时候也喜欢折腾折腾车子，像车门上的拉花以及侧踏，油箱盖，轮毂贴等等都是自己的劳动成果。

小贴纸让CS75有了些运动风格。

最高配的天使眼大灯。

用装饰贴纸盖住了一些细小的划痕。

高位刹车灯特写。

CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。

CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。

油箱盖特写。

16款CS75的前排空间布局。

优秀的后排空间。

地板并没有中间的凸起，所以中间的乘客乘坐舒适度大大的提升了。

16款的车子标配了后排出风口。

作为长安乘用车旗下一款当红的明星车型，CS75各方面都是比较值得肯定的，新款的CS75更是增加了许多功能及配置，在这里祝愿CS75越做越好。我为自己是一名CS75车主感到自豪。

长安CS75?PLUS，是近来小伙伴们非常关心的一款车。这很正常，销量说明了很多问题。

自2019年9月上市起，长安CS75?PLUS便取得了相当不错的销量。2019年，CS75?PLUS累计销量达到70011辆，月均销量17503辆，是2019年上市的SUV新车中销量表现最好的。凭借其出色的市场表现，CS75车系连续几个月在中国SUV销量榜上排名第二，仅次于哈弗H6。

那么，CS75?PLUS做对了什么？

中保研碰撞全优

中保研的横空出世，堪称过去几年中国汽车界最重要的事件之一。它让一些神车折戟，也让广大消费者对汽车安全的重视上升到了前所未有的高度。

而在今年2月公布的中保研碰撞测试成绩中，CS75?PLUS交出了相当令人满意的答卷。在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项指标中，CS75?PLUS都拿到了总体评级G（优秀）的成绩。

具体而言，在车主最为关心的车内乘员安全指数上，CS75?PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项目上都成功斩获G评级。

与此同时，CS75?PLUS在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面，也获得了G的评价。整体而言，CS75?PLUS共获得6个细分项的G评级。只有在保险公司更为关注的耐撞性及维修经济性指数方面，成绩是M（一般）。

这样的表现，超越了很多自主品牌和合资品牌车型。其实就技术实力而言，我相信今天市场上的绝大部分玩家都完全有能力取得类似的成绩，差别只在于对标准的重视程度和反应速度。CS75?PLUS的成绩说明了很多问题。

国产车中堪称出色的动力组合

相比配置和性价比，动力系统从来都不是国产车的优势项目。不过长安CS75?PLUS的两套动力，在很大程度上实现了自我突破，整体表现不亚于部分合资品牌，在自主品牌中更是堪称出色。

CS75?PLUS主打1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT两套动力架构。两款发动机都位列“中国芯”十佳发动机榜单，与之匹配的爱信AT变速箱，也有着平顺流畅、省油经济的特质。

蓝鲸2.0T发动机的最大输出达到233马力，而且从1750转/分开始就能爆发出360牛·米的最大扭矩，在国产车中是很有竞争力的存在。2.0T的CS75?PLUS动力强劲，而且开起来相当跟脚。而与之匹配的爱信8AT变速箱，在13-15万元价格区间，也是一个难觅对手的存在，在响应速度、平顺性和油耗控制方面取得了不错的平衡。

低线车款采用的1.5T+6AT组合，虽然没有2.0T架构那般珠光宝气，但对于CS75?PLUS这样一款紧凑级SUV来说，也是相当够用的。

178马力的动力储备，略优于哈弗的1.5T，相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力，也并不逊色。匹配爱信6AT后，顺畅、稳定的动力输出，对于一款10万出头的SUV来说，足够让人满意。而且在这个细分市场，AT变速箱确实会让一部分消费者更加放心一些。

厚道的配置

这是长安很多车型的常规套路。直接看结果。

官方指导价10.69万元的全系入门版——1.5T手动豪华型，便已配备了胎压显示、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、7英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、驾驶模式切换、12.3英寸车机及车联网系统、后排空调出风口、驾驶模式切换等功能配置，属于一款不必将就的低配。

而13.99万元的2.0T低配车型——2.0T自动领航型，配置更加丰富。它不但有蓝鲸2.0T+爱信8AT这样一套优势动力加持，还拥有主动刹车、全速自适应巡航等主动安全装备，以及全景天窗、全景影像、电动后备厢、全LED自动照明灯组等舒适性配置，还是挺有吸引力的。

有竞争力的性价比

配置方面的传统优势、经过验证的安全表现、不错的动力系统，赋予了CS75?PLUS颇具竞争力的产品力。

再结合10.69-15.49万元的价位区间，以及长安官方在终端推出的多项优惠政策，应该说这款车的性价比也是非常有竞争力的。

当前的官方优惠政策包括：扫码支付100元领1000元购车抵用券，再抽额外5000元现金购车红包；90天0日供、36期0利率的金融补贴；最高4000元的置换补贴；针对长安老车主的2000元增购补贴；6年/12次免费基础保养；发动机核心零部件10年/30万公里超长质保；终身免费基础流量。

CS75?PLUS的成功，归根到底在于它比较好地满足了目标用户最核心的诉求：日益提升的安全关切、可靠好用的动力组合、丰富的配置，以及有竞争力的性价比。哈弗H6独霸江湖的时代即将结束，对于消费者来说，更多、更好的选择，当然是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。