空江烟浪保修肯定有只要原车主没把发票神马的凭证弄丢了就行，崔克的保修是认车的不是认人的。
挑3和崔克4300 之间的选择的话 这个要看个人的关注点
4300原车的话也5000大洋呢，如果原车主就骑了3月9成新车况还没问题、手续齐全的话，那3500小刀到3200入手还是非常值的，崔克的低端车这里要多费些口舌，4300骑出去会被很多人喷的，不是因为车子不好，是因为我们中国人的观点和老外的观点不同，LZ应该清楚不管是任何产品在设计之初都会有设计属性这么一个东西的，属性决定产品的性能侧重点而崔克3系、4系和其他系列都有不同的设计属性，如果设计属性定位为业余越野与休闲级别（打个比方），那么车子肯定会设计越野性与舒适性兼备，如果是纯休闲级别那肯定是更侧重于舒适去研发，如果是专业级或比赛级的设计属性，肯定就和前两个相反了更侧重通过性、操控与速度等。大概就是这个意思表达的不好，我就是想说崔克4系和挑3的设计属性不同所以骑行感受也不同，配件的使用也不同。这种设计属性的特性在很多世界级大品牌的车子上都能看到，比如闪电、佳能戴尔等。
另外4300价格高不是因为崔克漫天要价，是因为很多内在原因，比如车子的材质工艺（质量）、用料的多少、技术专利费用、关税、商家的利润、运费等等。很多人在明知崔克或闪电的低端车子性价比低配置低的情况下还会选择，就是因为他们明白价格高的原因，他们看中的不是一个产品的某个闪光点而是整体性能。
如果LZ你更注重性价比更注重配置的话选择挑3当仁不让
如果LZ你只是山马很少或者从不XC，就骑骑短途、长途 运动运动 锻嘞个炼什么的4300首选
LZ需要理性消费，不能被一个产品的某项光芒晃了眼。
挑3比4300配置更高更适合比赛，4300比挑3 更舒适更结实耐艹。
不过这个价位的车子配置在高也高不到哪里去如果是我我会选4300（谨代表个人观点）
你好：
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我是昊瑞号的签约作者“空江烟浪”
本文概览：保修肯定有只要原车主没把发票神马的凭证弄丢了就行，崔克的保修是认车的不是认人的。挑3和崔克4300 之间的选择的话 这个要看个人的关注点4300原车的话也5000大洋呢，如果原...
文章不错《3500买4300崔克二手骑了三个月9成新 砍价也许3200 还是买挑战者300我们这3498 崔》内容很有帮助