青藏的公路有哪些

有川藏、青藏、新藏、滇藏等。

川藏公路是中华人民共和国西部的一条公路干线。东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。

青藏公路是世界上海拔最高,线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，青藏公路全长1937公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度60公里/小时，全线平均海拔在4000米以上，共修建涵洞474座，桥梁60多座，总长1347米，初期修建、改建公路和设备购置总投资4050万元，每公里平均造价2.52万元。公路于1950年动工，1954年通车。

新藏公路是新藏线之一（新藏西线），编号G219，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。它不是从乌鲁木齐市到拉萨市，但可去拉萨，是进藏路线之一。

滇藏公路：云南省昆明-西藏自治区拉萨。

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青藏线严格是指：西宁-格尔木-拉萨

青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。

虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。

交通指南：

由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车（国产车、进口豪华车和卧铺车）发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。兰州至拉萨开通旅游专线（国产豪华卧铺车），专车途径塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。

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斯巴鲁傲虎车型怎么样？

[外观]

时尚大气。建议选香槟金，这个颜色比较经脏，选白色银色也可以。深色很容易脏，洗完几天车身又是一层灰，很明显。如果是在内地使用，天青蓝或者深海蓝也可以。

[内饰]

内饰简单实用。但没有氛围灯，晚上视觉感受差了点，豪华感稍差

[空间]

前排和后排宽敞，傲虎作为一款主打远行的车，后备箱比森林人乃至同级别的其他车都要大些。就是后排地面有凸起，满座情况下影响中间乘客的舒适度。

[舒适]

大空间带来高舒适度。减震不错，对于地面的不平整过滤得很好。水平对置发动机共振小，重心低。另外分区空调，前后排座椅加热不错，就是少了座椅通风。

[油耗]

举例：青藏线成都到拉萨的时候6.3个油，拉萨到成都不到6个油，纯市区也没超过10个油，综合油耗8点多，对于2.5排量来说，很不错了。

[动力]

动力正常情况下够用了，但在需要提速超车的时候不太给力，特别是在高海拔上坡超车的时候，一脚油门下去，转速起来了，车速没增加，比起涡轮增压的还是差了些，但据说2.0T的动力也没好哪去。

[操控]

操控相比国产车感觉要好很多。而且傲虎的造型其实不太像suv，操控感有点偏轿车的感觉！开起来很轻松。

[性价比]

在几年前性价比算不错的，空间，油耗，进口车身份！但近几年各种新车的推出，竞争力变小了！动力、空间，配置比傲虎好的比比皆是，特别是途观途昂的面市，消费者的选择就更多了。斯巴鲁注定是小众车，没有国产，性价比注定不高，如果国产了，森林人在20万上下，傲虎在25万左右，还能占领一部分市场！现在20来万好的suv太多了！傲虎的配置要差很多。但总体来说傲虎还是一辆不错的车。