在购买汽车的时候可能会看到汽车的排量有国 5 和国 6 两种排放规格，刚刚才开始开车的人士可能不太清楚这个究竟是什么意思，现在就和大家好好聊聊国 5 和国 6 的区别。一般来说 主要在排放标准，实施时间，原则，循环，测试程序要求等方面会有不同。
排放标准不同：国 6 的排放标准要比国 5 严格 30% 以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低 50% ，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降 50% ，氮氢化合物排放也要下降 42% 。
实施时间不同：国 5 的 标准已于 2017 年 1 月 1 日起在全国实施第 5 阶段国家机动车排放标准。国 6 自 2019 年 7 月 1 日起实施。
原则不同：国 5 阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国 6 采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。
循环不同。从国五的 NEDC 循环变为 WLTC 循环，从下图可以看出，工况 ( 速度 ) 曲线瞬态变化明显，最高速度达到 131km/h ，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。
对于上牌的影响：国 6 标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节，现有的国 5 新车将不允许登记上牌，但之前已注册登记上牌的国 5 车辆仍可继续使用，且不影响正常年审，也可作为二手车正常交易。国 5 排放标准的汽车将会 贬值。
迈腾国5和国6的区别
国五与国六排放标准区别如下：1、测试循环不同：对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。2、测试程序要求不同：试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中不尽人意的行为。3、限值要求加严：相比国五加严了40-50%左右，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。4、相比国五新增加了实际道路行驶排放：第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必须达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。5、加严了蒸发排放控制要求：国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。6、增加了排放质保期的要求：即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。7、提高了低温试验要求：相比国五的CO和HC限值加严1\u002F3，同时还增加了对NOX的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。8、引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求：全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。
太平洋汽车网迈腾国五和国六区别在于，国六的尾气排放标准更高，相应的技术也会随之提高。尾气排放标准不同，汽车价格也不同。
国6标准就是国家第六阶段机动车污染物排放标准，其中包括了重型柴油车污染物排放限值和测量的方法，以及轻型汽车污染物排放限值和测量的方法，这些规定都是为了切实贯彻落实环境保护法和大气污染防治法相关规定而制定的。
国六排放标准分两个阶段实施：
第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。
第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
