道奇挑战者和地狱猫区别在哪

太平洋汽车网道奇挑战者和地狱猫外观基本相同，只是轮毂和包围不同。但是性能方面地狱猫算是挑战者的升级版，要比挑战者高很多。

17款道奇挑战者地狱猫采做为挑战者系列中最为劲爆的一款，无疑最具个性。一体式尾灯采用了164颗LED灯源，道奇挑战者肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。

17款道奇挑战者地狱猫中控面板的布局很简洁，除了常规的操作面板外再也看不到繁琐的设置。新车采用了新的SRT专属方向盘，中控面板上最大的亮点是大尺寸液晶屏，多媒体系统集合的功能非常丰富。

17款道奇挑战者地狱猫制动系统也会经过全面升级，提升行车安全性。道奇挑战者将会搭载一台6.2LV8发动机，其动力更加强劲。道奇挑战者高性能跑车的制动系统也会经过全面升级，提升行车安全性。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

雄性荷尔蒙爆棚，肌肉车道奇挑战者SXT版

近日，外媒曝光了道奇挑战者地狱猫的一组渲染图。从外观上看，新车总体造型非常激进，属于重度改装的战斗风格。前大灯、进气格栅等都拿掉了，这就证实了这台车赛道专属的身份。该车在车头下部安装了一个可调节的下扰流板和通风口，并全身以黑灰色涂装视人，由于此次公布的只是渲染图，所以这台车的动力部分我们不得而知，参考原厂的话，马力要超过700匹，但这台车如此重度的改装后，动力应该远不如此。

车身侧面，该车也显得非常修长，中部的一根线条很好地展现了车侧的层次感。值得一提的渲染图中的车辆前轮采用了半封闭式设计，而后轮则采用多辐样式造型，使其拥有更好的姿态。

多年来，道奇挑战者有几个标签是大家公认的。?紧随流行的复古风格野马之后，它在这个大排量销声匿迹的时代依然提供了足够的性能。?此外，道奇一直致力于改善底盘和操纵性能，同时在引擎盖下增加很大的输出马力。?挑战者马力疯狂的顶峰发生在2015年，其中挑战者SRT地狱猫是707马力（527千瓦）的肌肉车怪兽。?这次发布的这组Abimelec?Design的新渲染图则是带有所有赛道日固定装置的地狱猫赛道车的设想。

道奇挑战者渲染图依然显示了其标志性设计，自2008年以来几乎没有改变过设计语言，其巨大的黑色后尾翼和扰流板造型十分夸张。?整个尾翼结构是由拉杆连接到后保险杠和行李箱顶部。?宽大的车轮和降低的避震使这台车拥有更低和更宽的姿态，非常适合赛车场。

在车头前部，这台挑战者渲染图展示了一个黑色涂装的车头，与汽车其余部分的灰色形成了鲜明的对比。?缺少大灯，以及许多格栅和较低的仪表板，作为赛车，额外的冷却系统必不可少，缺少的这些应该是给更大的冷却系统腾地方。?此外还有一个可调节的下前扰流板和通风罩。

就目前的消息来看，赛道挑战者仅是渲染图，也就是针对赛道的一个假象设计。?道奇挑战者的前途并不明朗。?有传言说道奇或在2023年停产挑战者，但该汽车制造商驳斥了这一猜测。?如果挑战者的替代者并没有出现的话，那么地狱猫的魅力依然势不可挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和一些经典车型像保时捷911，奔驰G-class，丰田LC76等一样，尽管随着汽车工业的高速发展，但这些车型的外观并没有大的变化，从诞生发展至今，代表着他们各自图腾存在的外观或许就是大多数人选择这些车型的原因。今天带来的道奇挑战者就是这样的一款经典车型。它代表着美国最经典的汽车历史——肌肉车。

本次带来的车型为平行进口19款道奇挑战者SXT版本，驱动形式为前置后驱。本期主要为大家讲解这款挑战者的具体配置及价格。

最重要的部分就是发动机了，挑战者SXT搭载V型排列六缸3.6升自然吸气发动机，最大马力可达305马力，配合8速自动变速箱，驱动形式为后驱。

即使是双门硬顶跑车，但挑战者的外观尺寸依然很“美国”，就是大。挑战者的长宽高分别为5020mm,2043mm,1470mm。

挑战者的悬架类型为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，让操控有更好的表现。

挑战者SXT版的天窗为选装。

铝合金轮圈尺寸为18寸，轮胎规格为235/55R18。

内部配置方面，挑战者的标准配置也是很丰富的：防眩目后视镜、后窗除雾、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动、双区空调、胎压监测等。