高速公路碰瓷、扔石头砸车是真的吗？

真的，我就刚好遇到。前天晚上和朋友4个人从深圳开车回广州，过了虎门大桥不久，在接近南沙的京珠高速公路上就遇到一次很恶劣的碰瓷事件。那天晚上天气比较差，下着小雨，虽然路上没什么车，我也没刚开快，大概控制在100KM/H左右。车在中线行驶，没有变道，可能就是方向盘稍微偏右移了一下，但还一直保持中线范围行驶。突然就听到右车尾“咚”的一声，车子稍微抖动了一下。我看了看后视镜，后面一台车一直在按喇叭和闪车灯，示意我靠右停车。我一开始不确定发生了什么事，以为确实没注意碰到了，所以就靠边停了下来。对方的车是一辆旧款的奥迪A4L, 我的车是一辆进口版的大众途观。我们一下车，对方车上就下来了3个身材不等的中年大汉，其中一个还戴着金链子。我没说话，第一时间看碰撞的位置。他们开始指着我大骂：“你怎么开车的啊？下雨天，开这么快，变道还没打转向灯？怎么开车的啊？知道不知道这很危险？” 我还是没开口，还是在看车的刮痕。那个带金链子的中年男说：“别看了，就是被你们蹭到的，说吧，怎么办，我们很敢时间，没功夫在这耗着”。我抬头回了他：“一，我没变道，你们自己碰上来的；二，你们说怎么办？” 金链子的中年男说：“这里被刮到两块面板，一块面板4S店最少也要3000块，两边6000块”。此刻，我已经知道是遇到碰瓷的了。我淡定的回了句：“这样吧大哥，我们报警处理，报保险，我身上也没带钱”。 然后我转身让我车里另外3个朋友上车，用家乡话和他们说，我们遇到碰瓷的了，上车就报警。此时，金链子的中年男大声对我说，“不用了，报保险也是你的责任，你要负全责，警察来了也没用，你还是要负责任。” ，并且开始用肢体动作（推搡）阻止我们报警，我们还是回到了车里。回到车里之后，我和朋友说，不行，我们要走，免得有人身危险，然后边走边报警，看能否到服务区或高速路口处。然后我就踩油门，开撤。车开了大概1公里就被他们逼停了，他们的车技真的不是盖的。一下子车就横在我们面前，注意！是在高速公路上！（这么危险我们肯定不敢和他们横）逼停我们后就一直逼着我们开到应急车道。我们停了车，但人没下车，我朋友此时正在报警中。对方三个人下了车，指着我们破口大骂，我们不为所动，坚持不下车。此刻，对方其中一人从车尾箱拿出了一根铁棍，对准驾驶室的车窗猛砸两下，整个车窗玻璃瞬间成碎片，玻璃碎片撒满在我身上。气氛突然紧张起来，卧槽，这不是碰瓷啊，这是抢劫！对方囔着我们下车。摆在我们面前的只有两条路了：1，和他们干架；2，认怂。经过快速的场景分析预测，我们还是认了怂。我自己下了车，开始好声好气和他们道歉。此时刚才那个砸窗的大叔看车里朋友还在打电话，就要冲过去再砸后车窗，我阻止了他，试图让他们冷静。金链条中年男走了过来，用一种黑社会惯有的语气吹了一通，说“我们是放数的，你们敢跑我立马在这里放倒你们，这一带谁不认识我”。估计他们知道我们报了警，也不敢久留，金链男说，“这样吧，你们车也被我们砸了，我们各修各的，你们包个几百块的红包放我们车头就可以了。” 此时，那个砸车窗的还一直嚷着要把我们车砸了。事已至此，我们也只能顺着他们，毕竟他们有作案工具，我们也不想在高速公路上冒着生命危险和这群亡命之徒干架。拿了钱之后，他们瞬间消失在雨中的高速公路上。这件事有个想法要分享一下。

1、高速公路碰瓷真的很多，大家可以自行百度。碰瓷的手法，一些是用鸟弹弓打你后车尾，让你以为发生刮蹭，一种就是发生在我身上的，用娴熟的车技和你的车发生亲密接触。高速碰瓷的成功率非常高，而且这班人专业高速碰瓷，哪段路是监控盲区，哪段路前不着村后不着店，哪部车可以碰，其实都是做足功课的。这是他们的职业！

2、他们这班人的车技真的很好，千万不要想着和他们拼车技。

3、一确定是遇到碰瓷的，坚持身上没有现金，要报保险，报警处理。如果对方态度强硬，并且要来硬的，可以破财消灾就破财消灾，混不同道的，没必要把自己命搭上。

4、开高速公路，特别是夜晚，下雨天，一定要打起12分精神，如果发现有一部车一直跟着你，或是一直和你超来超去，你就要注意了。这是碰瓷党惯用的伎俩。

5、车上一定要有防身的工具。不是鼓励与人干架，而是真正遇到危险的时候能自保！报警有用吗？：）留得青山在不愁没柴烧，路遇小鬼，该给就给。黑道白道，阿弥陀佛。吸取经验，避免这类事情再次发生。

本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期，本期亮相的两款车型是：宝马325i，M2雷霆版。

本文看点：

用车大半年后，到货的防倾杆不装了，刹车也不改了，除了驾驶之外，新3系的这一点才是车主图的...

花近70万买台双门小车，性能车车主被问疯的问题怎么回答？

2020款325i M运动曜夜套装（G20）

车主：Grey?所在地：北京

北京渐渐进入了全面复工的节奏，所以整个用车环境逐渐恢复了非常日常和基础的情况，交通越来越拥堵，油耗也开始回到了疫情前的状况。

一、为何用车半年后，对新3系的要求反倒减弱了？

由于目前还在错峰上班，所以我会挑非高峰出行，整体路况还算OK，经过这半年的使用，可能我对车子更加适应了，或者说车子自己学习了我的驾驶习惯。

在舒适模式下，低速的闯动也没有刚提车时那样明显。对车子的悬架等功能也没有一开始那么关注了，因为现在对于我来说，3系慢慢成为了一个在日常上下班里，能够让我安静听歌，轻松开车的好伙伴。

刚开始复工时，有时候午休的时间会去车上躺一会，睡一个午觉，因为本身个子比较高，所以自己能够感受到后排空间对于标轴的用户来说，是有一些局促。

所以对于家用需求更高的人，建议一定要亲自去试驾试乘。另外我自己不确定的一点是，每次经过颠簸路面或者减速带的时候，反而觉得避震还挺硬的，不知道是开始习惯了车的特性，还是变得更挑剔了。

二、除了驾驶以外，这些可能更重要...

因为开了半年新3系了，其实新鲜感逐渐会淡，开始没那么喜欢去研究车机的新功能了，也不再想对车子进行改装。

由于复工后逐渐回归到日常，反而让我觉得这一代3系给人一种很稳定的情绪。不错的隔音和静谧性能让我在早晚高峰拥堵的二环也可以安静地听歌。整个油门的反应也比较顺畅，虽然之前抱怨新3系的刹车行程，但我发现当在频繁需要刹车的路段，反而乘坐舒适度上会更好一些。

这台车选装了增强型驾驶辅助系统，因为我是完全不记路的人，归于日常以后，对于北京这样的城市，车载导航加上HUD抬头显示，以及一些主动安全的配置，让我开车的时候可以更放松。所以我觉得对于买车，一定要根据自己的使用情况来决定具体的配置，而不是盲目听别人告诉你什么更合适。

三、对新3系的油耗满意度

油价虽然下降了，但我平时也不是很关心油耗，目前的情况是，这半年下来新3系的油耗基本都在8.1-8.5L/100km之间。实际上一箱油我大概加53升左右，300多块钱，能够跑接近600km的距离。差不多一公里也就7块8毛钱，对于日常使用来说，也许不是最经济的，但是我也满意了。

四、买新3系，我图的是什么？

其实这一次的长测，我想聊一些关于买车之后的心理变化。随着用车时间变长，对车子的热度也会下降，最终都回归到了最日常的使用状况。

其实在买车之前我对于车子的运动性能很在乎，包括方向盘的轻重，一开始我跟大部分人都一样，担心这一代3系丢掉了TA应该有的东西，甚至打算装防倾杆，换刹车。但实事求是地说，相处越深以后，我对TA的需求更多的就是安静舒服，方向盘我也不想很沉。

当然，我无法代表所有人，同样有很多爱车的人的确会很在乎某些方面。只不过对于我自己的需求来讲，一台配置高，安全性好，开着舒服安静的3系，的确就是我现在想要的样子。

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：1000

总里程（km）：7158

本月平均油耗（L/100km）：8.1

本月花费：加油两次，油费700元

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

也许车主的用车轨迹和大多数人很接近，没有拥有时，什么脚垫包围改件刹车轮毂都要翻个遍，而提车之后，又会迷恋上驾驶，但当相处时间长了以后，又会渐渐趋于平静，也许很多人理解不了为什么有的性能车车主最后会选择一台顾家的小车，甚至一台MPV。买车嘛，终归还是看自己最需要什么。

2018款M2雷霆版（F87）

车主：新华?所在地：广东东莞

先说一个题外话，这个月恐怕是广东改装车友最难的一个月了吧，广州、深圳、东莞、佛山这几个地方的交警重拳出击，严厉打击一切非法改装车。所有的改装车爱好者都人心惶惶，我自己的车也都含泪还原了，看到自己呕心沥血改成与众不同样子的车被还原成跟大街上一样的车，心里并不是很好受。

但交警这样做，也是被逼无奈，当你大半夜艰难的哄睡宝宝，一部排气很响的车轰鸣而过，宝宝又哭了起来，或者你在过马路，几部车呼啸而过吓得你措手不及，谁都会对改装车产生反感。改装车群体参差不齐，良好的改装氛围需要我们共同来维护。

这可能是性能车车主都会被问的问题...

说回我的车，车开了几个月，周边很多人都知道我买了一部M2雷霆版，大部分人听到我花将近70万买了一台两门小车时，脸上的表情除了惊讶更多是不解，他们总是说，这个价格加点钱买个X5啊，买个Q7啊，怎么不买一部大车？这车多不实用啊！

其实很多买性能车的人，都会面临这个问题，网上老有花100万买3系的梗，我想说的是，买车，自己爽就完了，别人只是看几眼，自己才是要开几年的。

只有你自己才最清楚想要什么车

现在网络上充斥着各种媒体，车评人的言论，很多人买车的时候没有看车，只是去看了车评就草草下定，拿到车才发现不适合自己。这里我想说，无论买什么车一定要去试乘试驾，不要盲目听信车评人的意见，因为他们的意见并不都是中肯的，很多人甚至是被“充值”过的，就像我买这台M2雷霆版，也是之前试过后来才决定要买的。

5月2日那天去了一趟虎门，因为高速免费的缘故，所以一路都比较堵车，基本上是蠕动了，M2雷霆版在低速的时候确实不是很舒服，因为没有怠速，踩停了再走就要踩油门，然后前面有车还要再踩刹车，一路下来脚就很累了，而且低速的顿挫感也让人很不舒服。

当天晚上回来车倒是少了，但等速度起来后，伴随着的就是胎噪和风噪，因为无框玻璃的缘故，噪声实在是大，120km/h以后在车里交流基本上靠吼。感觉开M2雷霆版一小时，比开其他家用轿车两小时还要累。

这个车虽然是性能车，但是坐姿却不低，坐进来并没有贴地飞行的感觉，跟家用车的坐姿差不多，没有我之前奥迪A5的坐姿低，但视野还是蛮好的。

这台车并不是我的唯一的一台车，我也不建议有家庭的人第一台车就买TA，因为实在不是很实用，5月2日这次出门，距离不算很远也就几十公里，一共三个人出行，有一位长辈坐在后面，回来的时候，长辈打趣的说这车后面实在太颠了，把晚饭都要颠出来了。

以后我要是有了小宝宝，也绝对不会让他坐在这个车上“遭罪”，但是我一定要让他了解车文化，让他了解S55发动机是多么强，M Power的车是多么具有操控乐趣，虽然以后可能就是电车和自动驾驶的天下了，他那辈人一定会笑我们，你看你们那个年代，开车还要自己驾驶，多傻。

2020年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：600

总里程（km）：2820

本月平均油耗（L/100km）：12.9L/100km

本月花费：油费700

车辆原配轮胎：前：245/35 R19，后：265/35 R19

购车经销商：东莞合宝宝马5S店

编辑点评：

每个时代都有自己的象征与精神，在当下这个油电车交替的时代，有的人对于未来科技充满信心与期待，有的人依旧对内燃机心潮澎湃，为高亢的引擎声线和浑厚的排气声浪所动心，每一位M车主心中都有向往释放，向往自由的心，而M，就是释放真我的钥匙。

编辑总结：

信息爆炸的当下，无论是身边朋友还是网络车评，太多声音让我们迷失了自我，但你终究会发现，只有适合自己的车才是最好的车，能陪你疯狂，能陪伴你日夜，能像朋友一样和你有心灵触动。人们常说，如果你停车后一定会回看，那么你这台车就买对了，你同意吗？

你买车，最看重哪一点？

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