高尔夫7与嘉旅买哪个好

首先明确一下:我推荐购买吕佳1.4T车型。原因如下:悬架几何形状不同。吕佳1.4T车型有独立悬架，悬架一致性较好。两车前悬架训练差别不大，但后悬架的驾驶质感完全是两个字。个人觉得1.6吕佳和高尔夫7的标准扭力梁悬架太硬了。空个人感觉两者没有可比性，吕佳赢了。降噪比高尔夫好，更高级。汽车保有量确实是个问题，但是这款车的综合实力真的比高尔夫强(当然价格也很感人)。结论:如果预算有限，建议购买其他品牌车型(大众信仰除外)；如果预算足够，就买吕佳。

高尔夫和吕佳哪个更好？

高尔夫是一代神车，销量和质量都在这个级别名列前茅。为了延续高尔夫的优良血统，大众在此基础上开发了许多衍生车型。比如这款高尔夫房车就是源自高尔夫的车型，价格区间重叠让消费者在购买时犹豫不决。那么，高尔夫和吕佳哪个更好买呢？这两辆车会在同一个房间吗？今天就让师傅告诉你。不用说，高尔夫的出现是经典中的经典。以至于大众一直信奉“以高尔夫为标杆，或放大或缩小”的理念。高尔夫之旅就是这样的产品，但我更愿意把它当成MPV，而不是紧凑型车。简洁而诚实的外观透露出MPV车型独有的温暖感。前脸的造型和高尔夫完全一样，但总体来说比高尔夫大，这给了吕佳更大的空间空。无论是在腿空房间还是在后备箱空房间，吕佳都完全赢得了这场高尔夫球赛。难怪，毕竟大众推出这样的车是为了解决高尔夫空局促的问题。动力方面，两款车基本相同。普通轿车配备了四种不同的动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱或6AT变速箱，1.2T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，1.4T高低功率涡轮增压发动机搭配5速手动变速箱或7速双离合变速箱，而性能版高尔夫GTI配备了2.0TEA888发动机和7速双离合变速箱。由于吕佳在尺寸和重量上超越了高尔夫，以及更高的车身带来的更高的风阻，在相同的动力系统下，吕佳的加速和油耗表现都略逊一筹。可操作性更明显。吕佳的高车身和舒适的底盘悬架总是让我们在转弯时感觉不那么自信。高尔夫较低的重心，偏向运动的底盘调整，显然更容易控制。两款车的噪音控制都不错，还是因为吕佳车身高，风噪难免会比较大，但还是在可以接受的范围内。总结:我们是同根生，不用担心这两款车的竞争。毕竟两款车的定位差异还是很明显的。吕佳以居家为导向，更大的空车厢让每位乘客都能找到舒适的坐姿，充足的后备箱空车厢让吕佳更适合长途旅行。高尔夫良好的操控性和动态表现，显然让它更注重驾驶者的感受。两款车的不同定位很好地适应了不同人群。在紧凑型车的细分市场中，大众成功地以这样的双车战略领先。至于买哪个好，高尔夫还是吕佳，师傅只能说这两款车都很好，而买谁就看自己的用车需求了。

吕佳值得买吗？

大众高尔夫吕佳是大众旗下的一款车型。2005年，德国大众推出了高尔夫家族的另一款全新衍生产品——高尔夫Plus，凭借其大空的空间和多功能，受到了欧洲市场众多年轻消费者的热烈欢迎。经过9年的演变和升级，高尔夫Plus于2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代。作为高尔夫Plus的升级产品，高尔夫SPORTSVAN此次被引入中国，并命名为高尔夫吕佳。全新高尔夫吕佳搭载大众最新一代EA211系列发动机，拥有1.4TSI(高/低功率版)、1.2TSI、1.6L等更多动力总成可供选择。同时，全新高尔夫吕佳采用全新底盘系统，前悬架为麦弗逊悬架，所有1.4TSI车型均配备多连杆独立后悬架。在强调运动性能的同时，新车还提升了舒适性。新车提供标准、运动、经济、个性化四种驾驶模式，满足用户不同需求。全新的吕佳高尔夫内部空布局灵活可调，更加实用。标准后备箱容积为500L，但后排座椅放倒后，后备箱容积可翻倍，可扩展至最大储物间1520L空。同时，行李箱地板可以在需要时轻松调节，以容纳更多物品。高尔夫吕佳在车内各个地方还有各种各样的24个储物间空，比如仪表盘储物箱、副驾驶的储物包、后排的小书桌等。，可以快速安全地存放太阳镜、钱包、钥匙、手机等小物品，保持车内环境整洁。

百万购车补贴

不知不觉，大橙子已经陪伴了我两年了，行驶了刚刚17000公里，也算是标准的家用车了，为什么买这个车呢，怎么说呢，也算是刚需，买车之前媳妇马上就要生了，家里有辆12款捷达，但是空间太小了，我184，坐在主驾后排基本上坐不了人，所以寻思着把家里的捷达卖了，换了一个大点的车，看来看去就看中嘉旅了，橙色或者红色也是媳妇的最爱，所以就买了大橙子，因为本地一直没车，还跑到临市买的车。

家里的捷达。

高尔夫嘉旅国产后第一代的车型和国外的保持一致，外观真是中规中矩的，标准的大众前脸，橙色作为主打色还是挺好看的，但是无奈国人并不喜欢类似于大面包的MPV，加上一汽大众对于嘉旅的定位含含糊糊，所以欧洲很火的一款车在我们国家并不受欢迎，销量越来越低迷。

第一次坐进去之后看不到前引擎盖真是很着急，不好还好1.4T以上标配前后8雷达，真是新手停车的好帮手，现在即便是老司机的我，开着没有前雷达的车侧方也是很不习惯。除16-18款车除旗舰外标配卤素大灯可谓是良心致极，在雾霾越来越大的中原地带，卤素高超的穿透力为我照亮回家的路。?自动驻车+电子手刹好评，常年开着自动驻车，导致我目前已经忘了上次加手刹和解手刹是什么时候了。1.4T配DQ200的干式七速双离合瑟瑟发抖，目前还没有症状，大群李有老哥索赔了两个了，不过很少数，而1.6的换挡机构故障居高不下，不是双离合没有AT变速箱稳定吗？黑人问号脸。

豪华以上主驾才配置电动座椅，副驾无。

买嘉旅的人大部分都是冲着大空间去的吧？其实我是这样的，4.3+米的车，内部空间真是大的没话说，后排小桌板好评，相应的后备箱空间就没有那么大了，不过婴儿车还是可以放得下的，如果把后排座椅放倒搬家真是太爽了，能装的东西也不少，不过人与货物不可兼得，拉人拉不了多少货的。小物件的空间，真是多的没法说。

大众全系涡轮增压推荐使用95#石油，自然吸气车型加92#就行了，很多1.4T车友加的是92#汽油，怎么说呢，92和95真是看个人的，我一年平均跑8500+公里，所以一年就算加95#汽油也多不了多少钱，为了后期的稳定性，我选择了95#。目前的油耗简直就是居高不下，一箱油在市区350块钱，基本上500公里不到，但是跑长途真是巨省油，去年一箱95从平顶山跑到日照900+续航还能跑50公里。如果不跑长途，只上下班（上班3公里，两个右转红绿灯），我的油耗稳定下10-11.5之间。

大橙子的优点其实挺多了，作为高尔夫的衍生车型，操控被传承了下来，开着舒服，视线好，兼容了SUV的视野和轿车的舒适度，配置高，自动雨刷、自动大灯、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动（高配车型），前后八雷达，停车真的很爽，高配车型有座椅加热，冬天开车真是很舒服。后排空间基本上可以翘二郎腿，头部空间无敌。动力足，超车什么的不在话下。

相比于优点，他的缺点挺多的，外观中庸，不受年轻人喜爱，基本上全系卤素大灯（新款全系LED大灯），对于我这种近视眼来说简直就是噩梦，所以我买回来之后先改了大灯。184900的车，没有电动折叠后视镜，没有翻标影像，没有电动尾门（好像全系都没），说实话，落地18万的选择性真是太大了，为什么消费者会选择你，也请一汽大众的设计部门好好想想。市区油耗高，动不动10+我的小心脏受不了，虽然长途省油，但是我也不是天天跑长途的。倍耐力P7的噪音大，低扁平比容易起包、爆破，3000左右的时候走下水道破了一条，售后报价1300，途虎650包安装好。后期保养贵，如果加550的高端全合成换三芯的话得小千了。出保后不会再店内保养。

大橙子的第一场雪，还没上牌的状态。

大橙子改灯,米石LED。

改了LED大灯之后，我仿佛走上了一条改车的不归路。?翻标影像、5Q0高配网关、866C主机+手写屏幕、二代数字式胎压、驾驶模式、运动踏板、ACC自适应巡航、车道保持、Alcantara翻毛皮方向盘套。最近看了很多车友的液晶仪表，有点心动，但是怕掉ACC，重新激活是不是很贵？犹豫了。

866C原厂导航主机。

数字式胎压。

驾驶模式。

866C主机，这张是自己换空调滤芯。

带孩子玩。

ACC自适应巡航。

西泰山游玩。

运动踏板。

ACC雷达头。

车保保持，不是很完美，过了年天热了，应该会换高配的挡风玻璃，忽略鸟屎，可能是我的车太靓了，停了一个小时全是鸟屎，前后的白车都是干净的，无语。

Alcantara翻毛皮方向盘套，自己缝，手感超棒!

高尔夫嘉旅是一款很好的奶爸车，可是一汽的定位于公关宣城并不上心，导致车辆销量低迷，马上处于停车阶段了，作为嘉旅车主还是挺伤心的，毕竟以后卖车的时候就不值钱了。如果车友考虑10W+的二手车，嘉旅是不二之选，虽然丑了点，开着真舒服啊。?其实我的性格也是追求完美主义者，可是实力偏偏不如意，有车有会问，你改这么多，为什么不直接上高配车型？其实楼主也是很想上的，一开始想着只要一键启动就好了，可以提车后加到群里之后那群坏人们都开始发改装的车，让楼主慢慢的步入了改装的不归路。不过男人嘛，总要有点爱好，慢慢的改车已经是我挺喜欢的一件事，好歹媳妇并不反对，他也不懂，这些很多都是我用私房钱改的，媳妇并不知道装这个花多少钱，要不肯定也不会同意的。?不管咋样，爱家，爱嘉旅，希望大橙子多陪我几年。?马上过年了，提前祝论坛的车友及家人们，新春快乐，鼠年吉祥。